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西门子研发新一代道路网络管理系统

本文摘要:据外媒报导,伦敦交通局(TfL)颁发西门子移动上下班公司(SiemensMobilityLimited)一份宽约十年的合作协议,西门子负责管理向伦敦交付给一款道路网络管理系统。该新款动态优化器(RealTimeOptimizer,RTO)系统将政治宣传当前的交通灯控制系统(后者已为伦敦服务了30多个年头),当道路网路再次发生意外事件、制订的施工作业或其他事件时,TfL的全天候控制中心将利用一款更加成熟期的工具,协助道路网络尽快恢复到常规状态。

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据外媒报导,伦敦交通局(TfL)颁发西门子移动上下班公司(SiemensMobilityLimited)一份宽约十年的合作协议,西门子负责管理向伦敦交付给一款道路网络管理系统。该新款动态优化器(RealTimeOptimizer,RTO)系统将政治宣传当前的交通灯控制系统(后者已为伦敦服务了30多个年头),当道路网路再次发生意外事件、制订的施工作业或其他事件时,TfL的全天候控制中心将利用一款更加成熟期的工具,协助道路网络尽快恢复到常规状态。

伦敦的交通灯网络产于普遍,其可控于分化周期偏置优化技术(SplitCycleOffsetOptimizationTechnique,SCOOT)系统,该系统于1980年由英国交通部旗下的运输研究实验室(TransportResearchLaboratory,TRL)研发。最新版的SCOOT使用传感器探查交通路况,并调整信号定点,用作管理车辆队列并给与客车优先通行权,防止乘客们下班耽误,但该功能不会造成交通延后13%。新款传感器可均衡信号定点,协商骑马行者及行人的通行,当前系统于是以极力提高其交通协商能力,使所有人都获益。

新款RTO技术可利用多种数据源,与各类新的传感器构建网络相连,并反对创意技术,还包括:与网络车辆分享数据,未来或能与自动驾驶汽车构建网络。车载系统生成的数据可被用作告诉道路用户当前路况或预计情况,提高上下班规划的品质。西门子与TfL积极开展密切合作,研发并确保新的系统,从而构建TfL和伦敦市长的《伦敦道路良性发展方式(HealthyStreetsApproachforLondon)》,目的提高空气质量、减轻道路交通堵塞、提高可持续交通的吸引力并惠及伦敦民众。

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