物流下沉顺丰的另一面
在电商产业链中，物流是产业链条中必不可少的环节，凸随着电商爆炸式发展，民营快递公司渐渐沦为电商物流配送的主力。随着电商化进程地大大演变，过去消费者对电商价格的关注度，于是以更进一步提高到电商服务的关注度上。作为影响电商消费体验的环节，由于物流服务的提高完全等同于成本的下跌，在自由选择要服务还是死守成本的问题上，电商企业往往陷于一个更为纠葛的境地。
在产业链的另一端，四通一达为代表的老牌民营快递公司以中低端电商客户为是目前电商仓储的主流企业。而以顺丰速运为代表的租车企业，则以大同小异传统服务水平的标准化服务，占有着中高端的仓储市场。但这种市场的拆分方法有可能正在经历变化。
细分趋势显著2013年双十一，顺丰速运首推的电商特惠系列，被外界视为其企图锚定电商用户的信号。这种猜测到了今年5月15日，基本被证实是准确的。顺丰在去年电商特惠系列的基础上，改版升级了 商盟惠、顺丰小盒、绿色通道等有所不同形式的产品，细分趋势十分显著。
顺丰速运电商物流事业部副总裁龚涛告诉他《天下网商》，在面临简单的电商客户时，只靠一种服务产品，是无法符合所有电商客户市场需求的。以顺丰小盒为事例，它本身是一个细节产品，大于200g，体积大于1200cm的小件，同城8元，跨省12元，时效与标准租车一样，这是一个价格上的亮点，更有一些品类喜，拒绝速度快的小件商品电商用户。针对一些定量平稳又讲究实质的大客户，顺丰发售了绿色通道，与商家誓约一个作业标准，省却一定先前环节，把成本归还给商家，这对规模较小的电商来说是很有意义的。
龚涛告诉他记者，类似于的思路放前行，设计出有的商盟惠则有可能更加合适一些对服务较为脆弱，又比较零散的电商客户。商盟惠的产品设计的宗旨是让这些规模小的客户以备抱团，构成千单的量级就可享用电商特惠。
与大客户的稳定性有所不同，龚涛指出这些侧重服务体验的商家有相当大的茁壮空间，在执着品质和快捷中两者一拍即合。降价还是叛服务？切断双方仓储模式的细节，根据有所不同电商的市场需求细分市场，去因应客户类型，谋求双方利益契合点，确保服务质量的同时，通过中间环节联合来降低成本，是顺丰基于电商市场设计仓储服务时的出发点。在实际操作过程中，用户对于降价相当于叛服务的习惯性思维，依然很难突破。对比顺丰标准租车，2013版的电商特惠寄件改走汽车，减少运输成本，惠及电商的同时，却缩短了运输时间，服务质量一度被批评，顺丰之前累积的市场定位堪称被蓄意猜测占有物流行业20%市场份额的顺丰否企图通过价格来守住四通一达的中低端客户群。
龚涛坦率地回应，价格根本就不是我们的优势。这次顺丰的发力点谋求做到，用结构更为原始的Ultra电商惠了解电商市场，填补了之前在运输时间上的短板，更加在细节上符合了有所不同商家对于物流服务的拒绝，既让商家在享用服务的同时又能节省运输成本。
让多步繁复的流程与商家因应已完成，传输时间差，把服务做双赢。龚涛透漏，电商特惠发售至今，商家转变运营体系必须时间，对于顺丰来说，目前仍是一个自学和从容的时期。
物流行业的淡旺分季，必要和电商的销售量挂勾。自由选择在这个时间段密集地发售这些产品，一方面是前期铺垫早已做到，另一方面则是目前刚好是淡旺季的交叉阶段，可以让商家有一个适应环境和调教的时间。龚涛如是说。
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